India global market access guide

Listahan ng mga nilalaman ng artikulong ito:

< ul > < li style='margin-bottom:3px; list-style: none' > 1. < a href=' list-style: none' > 2. < a href=' list-style: none' > 3. < a href=' list-style: none' > 4. < a href=' list-style: none' > 5. < a href=' Samakatuwid,India global market access guide ang tamang paraan ay magsagawa ng pag-aayos sa lugar. Ang paggamit ng isang makunat na tool upang mag-aplay ng isang nakakarelaks na puwersa na kabaligtaran ng direksyon ng pagbangga sa deformed na bahagi, at pagkatapos ay gumamit ng isang naaangkop na crowbar upang makapasok at iwasto ang nalulumbay na bahagi ng gilid ng gilid ng balangkas mula sa pagbubukas ng gilid, maaaring makakuha ng napakahusay na mga resulta. < /p > < p>Kaya ang mas mahusay na paraan ay upang magsagawa ng on-site repair, gumamit ng puller upang mag-apply ng banayad na puwersa na kabaligtaran ng direksyon ng epekto sa deformed na bahagi, at pagkatapos ay gumamit ng angkop na pry bar upang umabot mula sa pagbubukas sa gilid. Pumunta at gupitin ang ilang mga depressed na bahagi sa gilid ng balangkas, na makakakuha ng napakagandang resulta. < /p > < p>Karaniwang tumatagal ng humigit-kumulang 5 araw ang pag-aayos ng pagpapapangit ng ulo ng front beam ng sasakyan: Paraan ng pagwawasto ng girder ng sasakyan: paghahanda ng kagamitan. Una, kailangan nating ihanda ang kagamitan na gagamitin upang iwasto ang beam. < /p > < p>Ang paraan ng pagwawasto ng girder ay nangangailangan ng paghahanda ng kagamitan, kabilang ang mga aparato sa pagwawasto ng girder, mga fixture, martilyo at mga tool. Bago gamitin, kailangan mong suriin kung ang aparato ng pagwawasto ng girder ay malinis at walang basura, at pagkatapos ay pahabain ang nasirang sasakyan sa aparato ng pagwawasto ng girder. < /p > < p style="text-align:center"> < p>

Panimula sa mga pamamaraan ng pagkumpuni ng pagpapapangit ng katawan ng sasakyan

< p>1. Ang pamamaraan ng martilyo ay isang karaniwang ginagamit na pamamaraan ng paggamot upang ayusin ang pagpapapangit ng concave at convex. < /p > < p>2. Para sa pangkalahatang bahagyang pagpapapangit, ang mga deformed na bahagi at bahagi ay pangunahing ginagamit upang i-cut, i-disassemble at i-disassemble, atbp. Pagkatapos iwasto ang mas mababang bahagi, sila ay hinangin o i-install sa orihinal na posisyon. < /p > < p>3. Ang pagkumpuni ng pinsala sa epekto ng katawan ng sasakyan ay pangunahing aksidenteng pagkumpuni ng trauma. Kasama sa mga karaniwang ginagamit na pamamaraan ang pag-shrink at paghubog, pagpapalawak ng wrinkle, pag-unat at pad reset. Pagbubuo ng pag-urong Upang maibalik ang deformed na bahagi sa orihinal na hugis nito, kinakailangan upang makahanap ng isang paraan upang pag-urong ng pinalawak na bahagi. < /p > < p>4. Ang mga mahahalagang bagay sa pagbubukas ng mga pleats ay ang unang subukang buksan ang mga patay na pleats mula sa loob upang mapawi ang mga buhay na pleats, pagkatapos ay painitin ito at pindutin ang pinaka-convex na tagaytay ng mga buhay na pleats gamit ang martilyo upang unti-unting buksan ito., ibalik ang orihinal na hugis. ② Para sa mga lokal na pinsala at pinsala sa silid ng pagmamaneho ngunit hindi nakakaapekto sa pagpapapangit ng balangkas, karamihan sa mga ito ay maaaring itama sa pamamagitan ng pag-tap. < /p > < p>5. Ang pag-aayos ng katawan ng sasakyan ay pangunahing nakabatay sa aksidenteng pag-aayos ng trauma. Ang mga karaniwang ginagamit na pamamaraan ay pag-urong at paghuhubog, pagpapalawak ng wrinkle, pag-pull at pag-reset ng pad. Kapag nagsasagawa ng pag-reset ng suporta, dapat mong maingat na obserbahan ang pinsala sa sasakyan at magsagawa ng mga kinakailangang pagsubok. Ang pagsukat ng diagonal ay maaaring magamit upang makita ang pagpapapangit ng katawan ng sasakyan, taksi at silid ng engine. < /p > < h2 id='Ano ang dapat gawin kung ang frame ng kotse ay deformed '> Ano ang dapat gawin kung ang frame ng kotse ay deformed < /h2 > < p>1. Sa pangkalahatan, ang pangunahing pamamaraan ay alisin ang buong sasakyan at hugis ito o palitan ang mga kaukulang bahagi. Pagkatapos ay muling i-rivet. Para sa matinding pagpapapangit ng frame, ang pagpupulong ng frame ay dapat mapalitan sa lalong madaling panahon upang ganap na maalis ang nakatagong panganib na ito; Tulad ng para sa pagkabigo ng sirang frame, madali naming mahanap ito sa panahon ng regular na inspeksyon ng sasakyan. < /p > < p>2. Dahil sa "elasticity" at "aftereffect" na epekto na hindi maiiwasang mangyayari sa panahon ng pagproseso ng presyon, ang halaga ng pagpapapangit sa panahon ng pagwawasto ay dapat na mas malaki kaysa sa aktwal na pangangailangan at dapat mapanatili para sa isang tiyak na tagal ng oras ng stress. Matapos ang frame ay naitama, dapat itong matugunan ang mga pamantayan sa inspeksyon ng overhaul, at ang mga rivet sa frame ay dapat suriin upang maalis ang posibleng pag-loosening sa panahon ng proseso ng pagkakalibrate. < /p > < p>3. Mag-iwan ng ilang espasyo upang baligtarin ang sasakyan hanggang sa hilahin ito sa lugar. Mag-ingat na huwag hilahin ang sobra. Ang pamamaraan sa itaas ay isang hangal na paraan upang makatipid ng pera, ngunit ito ay napaka-praktikal. Maaaring ginamit ito ng sinumang gumagawa ng sheet metal (sa Poussin) at isang beam calibrator. Maaari kang hilahin hangga't gusto mo. < /p > < p>4. Matapos mabago ang subframe, dapat itong palitan kaagad ng lahat. Mayroong mga subframe sa harap at likuran ng kotse. Ang front subframe ay kailangan ding suportahan ang engine at gearbox, at ang front subframe ay responsable din sa paghahatid ng impact force sa buong katawan kapag may banggaan. Ang subframe na may mas mahusay na epekto ng pagsipsip ng enerhiya ay ang full-frame subframe. < /p > < p>5. Maaaring ayusin. Gumamit ng isang lubid upang itali ang harap na axle, itali ang kabilang dulo sa poste ng telepono, at pagkatapos ay itulak ang kotse pabalik ng ilang beses upang mabawi ito. < /p > < p>6. Pangalawa, pagkatapos ng pagpapalit ng mga bagong accessory o pag-aayos, upang maiwasan ang muling pagpapapangit, maaari mong isaalang-alang ang pagpapalakas ng mga punto ng suporta, tulad ng pag-install ng mga na-upgrade na bersyon ng mga punto ng suporta o pagdaragdag ng mga punto ng suporta. Sa wakas, ang pagpapapangit ng punto ng suporta ng kotse ay kailangang harapin sa oras, dahil negatibong makakaapekto ito sa katatagan ng kotse, kaligtasan sa pagmamaneho at buhay ng kotse. < /p > < h2 id='Paano haharapin ang pagpapapangit ng katawan ng sasakyan Pagsukat ng pagpapapangit ng katawan ng sasakyan'>Paano haharapin ang pagpapapangit ng katawan ng sasakyan < p>1. Pagsukat ng pangkalahatang pagpapapangit ng katawan ng sasakyan: Ang body shaping at positioning detection ay gumagamit ng Ang sistema ng pagsukat na ibinigay ng straightening system ay sumusukat sa mga coordinate parameter ng bawat punto ng pagsukat sa katawan ng sasakyan, at inihahambing ang data ng pagsukat sa karaniwang data ng modelo ng sasakyan upang suriin ang kalidad ng straightening. < /p > < p>2. Maaari ka ring magsagawa ng komprehensibong inspeksyon ng kotse kasabay ng test run at pagsukat ng mga instrumento upang kumpirmahin kung ang ilalim ng kotse ay deformed, kung ang buong katawan ay nasira at baluktot, kung ang mga pinto ay malayang binuksan, atbp. Sa gayon matukoy ang lawak ng pinsala sa kotse at kung paano ito ayusin. [Pagpapalit ng katawan] Kapag ang kotse ay malubhang nasira, maaari mong isaalang-alang ang pagpapalit ng buong katawan. < /p > < p>3. Para sa pangkalahatang bahagyang pagpapapangit, ang mga deformed na bahagi at bahagi ay pangunahing ginagamit upang i-cut, i-disassemble at i-disassemble, atbp. Pagkatapos iwasto ang mas mababang bahagi, sila ay hinangin o i-install sa orihinal na posisyon. < /p > < p>4. Pagsukat ng laki: Sa istraktura ng katawan ng sasakyan, karamihan sa mga control point ay mga butas, at ang pagsukat ng laki ay upang masukat ang sentro ng punto hanggang sa sentro ng punto. Sa pangkalahatan, ang mga gauge ng orbital ay ginagamit para sa pagsukat. < /p>

Paano ayusin ang pagpapapangit ng ilalim na gilid ng kotse

< p>Kung ang dent sa ilalim ng kotse ay hindi masyadong seryoso, maaari kang gumamit ng sheet metal upang ibalik ang kotse sa orihinal nito.hugis. Kapag gumagamit ng sheet metal, ang prototype ng kotse ay maaaring ibalik gamit ang iba't ibang mga tool. Kung ang dent ay napakaseryoso, ang ilalim na gilid ng kotse ay kailangang palitan nang direkta sa halip na gamitin ang sheet metal. Ang pag-aayos ng dent ng kotse ay upang ayusin ang dent na bahagi ng pintura ng kotse sa orihinal nitong estado. < /p > < p>Kung ang depression sa ilalim ng kotse ay hindi masyadong seryoso, ang sheet metal ay maaaring gamitin upang maibalik ang orihinal na hugis ng kotse. Ang sheet metal ay gumagamit ng iba't ibang mga proseso upang maibalik ang kotse sa prototype. Kung ang depression ay napakaseryoso, ang ilalim ng kotse ay kailangang direktang palitan. Malaki ang gilid at hindi maaaring gamitin ang sheet metal. < /p > < p>Kabilang sa mga ito, ang mga plastic na materyales ay medyo madaling ayusin. Dahil ang mga plastic na produkto ay may mahusay na kakayahang umangkop, maaari mong subukang ibuhos ang ilang kumukulong tubig sa concave upang gawing bumangon ito. Kung hindi ito maganda, maaari mo ring gamitin Ilang propesyonal na tool sa paghila upang hilahin ito. < /p >

Contact Us
Phone：020-83484660