< p>
1. Mayroong manual transmission at automatic transmission. Ang manual transmission ay batay sa gear sa gearbox. Kinokontrol ang sasakyan, ibig sabihin, ang malaking gulong ay may maliit na gulong. Kapag mabilis ang tumatakbo ng sasakyan, ang maliit na gulong ay umiikot, ngunit ang malaking gulong ay umiikot pa rin. Ang awtomatikong paghahatid ay nagdaragdag ng prinsipyo ng electronic valve control. < /p > < p>2. Tulad ng makikita mula sa figure sa itaas, ang asul na gear ay umiikot nang isang beses at maaaring magmaneho ng berdeng gear na umiikot nang dalawang beses. Sa parehong input power, mas mabilis ang bilis ng sasakyan. Ang force application point ay nasa kaliwang dulo ng pulang arrow. Makikita mo ang paghahambing 1. Ang pulang double arrow arm ay kailangang maikli sa oras na iyon. Sa ibinigay na metalikang kuwintas, ang bilis ng sasakyan ay mas mabilis, ngunit ang puwersa sa pagmamaneho ng sasakyan ay nabawasan. < /p > < p>3. Ang gear ng kotse ay pangunahing binubuo ng clutch, gear at drive shaft. Ang makina ng kotse ay konektado sa paghahatid sa pamamagitan ng isang klats. Kapag itinaas ang clutch pedal, ang kapangyarihan ng makina ay maaaring maipadala sa paghahatid. < /p > < p>4. Prinsipyo ng reverse gear ng manual transmission Manual transmission: Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ay ang paglilipat ng mga gear sa pamamagitan ng shift lever, paglipat ng mga driving gear sa intermediate shaft, at pagsasama-sama ng mga gear na may iba't ibang laki sa power output shaft, sa gayon ay binabago ang pagmamaneho. metalikang kuwintas at bilis ng gulong. Ang figure sa ibaba ay isang diagram ng istruktura ng isang pinasimple na manu-manong paghahatid (2 gears). < /p > < p>5. Gayunpaman, kung walang pakikipag-ugnayan ng synchronizer (lila), ang dalawang gear (asul) ay maaari lamang idler sa power output shaft (ibig sabihin, hindi nila ito magtutulak sa output shaft na paikutin). Sa figure, ang synchronizer ay matatagpuan sa gitnang estado, na katumbas ng transmission sa neutral. < /p > < p>6. Prinsipyo ng pagtatrabaho ng manual transmission Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng manual transmission ay upang lumipat sa driving gear sa intermediate shaft sa pamamagitan ng pag-toggle ng shift lever, at pagsamahin ito sa power output shaft sa pamamagitan ng mga kumbinasyon ng gear ng iba't ibang laki upang baguhin ang driving wheel. metalikang kuwintas at bilis. Tingnan muna natin ang istrukturang diagram ng pinasimple na manu-manong paghahatid (2nd gear). < /p >
HS code utilization for tariff refunds-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
< p>
1. Mayroong manual transmission at automatic transmission. Ang manual transmission ay batay sa gear sa gearbox. Kinokontrol ang sasakyan, ibig sabihin, ang malaking gulong ay may maliit na gulong. Kapag mabilis ang tumatakbo ng sasakyan, ang maliit na gulong ay umiikot, ngunit ang malaking gulong ay umiikot pa rin. Ang awtomatikong paghahatid ay nagdaragdag ng prinsipyo ng electronic valve control. < /p > < p>2. Tulad ng makikita mula sa figure sa itaas, ang asul na gear ay umiikot nang isang beses at maaaring magmaneho ng berdeng gear na umiikot nang dalawang beses. Sa parehong input power, mas mabilis ang bilis ng sasakyan. Ang force application point ay nasa kaliwang dulo ng pulang arrow. Makikita mo ang paghahambing 1. Ang pulang double arrow arm ay kailangang maikli sa oras na iyon. Sa ibinigay na metalikang kuwintas, ang bilis ng sasakyan ay mas mabilis, ngunit ang puwersa sa pagmamaneho ng sasakyan ay nabawasan. < /p > < p>3. Ang gear ng kotse ay pangunahing binubuo ng clutch, gear at drive shaft. Ang makina ng kotse ay konektado sa paghahatid sa pamamagitan ng isang klats. Kapag itinaas ang clutch pedal, ang kapangyarihan ng makina ay maaaring maipadala sa paghahatid. < /p > < p>4. Prinsipyo ng reverse gear ng manual transmission Manual transmission: Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ay ang paglilipat ng mga gear sa pamamagitan ng shift lever, paglipat ng mga driving gear sa intermediate shaft, at pagsasama-sama ng mga gear na may iba't ibang laki sa power output shaft, sa gayon ay binabago ang pagmamaneho. metalikang kuwintas at bilis ng gulong. Ang figure sa ibaba ay isang diagram ng istruktura ng isang pinasimple na manu-manong paghahatid (2 gears). < /p > < p>5. Gayunpaman, kung walang pakikipag-ugnayan ng synchronizer (lila), ang dalawang gear (asul) ay maaari lamang idler sa power output shaft (ibig sabihin, hindi nila ito magtutulak sa output shaft na paikutin). Sa figure, ang synchronizer ay matatagpuan sa gitnang estado, na katumbas ng transmission sa neutral. < /p > < p>6. Prinsipyo ng pagtatrabaho ng manual transmission Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng manual transmission ay upang lumipat sa driving gear sa intermediate shaft sa pamamagitan ng pag-toggle ng shift lever, at pagsamahin ito sa power output shaft sa pamamagitan ng mga kumbinasyon ng gear ng iba't ibang laki upang baguhin ang driving wheel. metalikang kuwintas at bilis. Tingnan muna natin ang istrukturang diagram ng pinasimple na manu-manong paghahatid (2nd gear). < /p >
Trade data-driven investment strategies
author: 2024-12-24 00:13Textile exports HS code breakdown
author: 2024-12-24 00:07How to meet import health standards
author: 2024-12-23 23:49How to choose correct HS code in ASEAN
author: 2024-12-23 22:52Real-time supply chain event updates
author: 2024-12-23 22:16Automated trade documentation tools
author: 2024-12-24 00:02How to ensure data-driven export strategies
author: 2024-12-23 23:45Brazil import trends by HS code
author: 2024-12-23 23:16Industrial adhesives HS code mapping
author: 2024-12-23 22:32Precision machining HS code checks
author: 2024-12-23 22:23918.95MB
Check975.72MB
Check331.83MB
Check798.89MB
Check584.53MB
Check574.57MB
Check593.79MB
Check669.94MB
Check431.63MB
Check243.51MB
Check174.88MB
Check828.19MB
Check188.49MB
Check175.35MB
Check748.47MB
Check338.63MB
Check545.85MB
Check178.83MB
Check933.78MB
Check245.73MB
Check813.98MB
Check363.46MB
Check642.76MB
Check555.34MB
Check813.15MB
Check485.58MB
Check818.24MB
Check628.11MB
Check195.39MB
Check289.82MB
Check751.94MB
Check742.76MB
Check161.82MB
Check168.22MB
Check939.67MB
Check557.86MB
CheckScan to install
HS code utilization for tariff refunds to discover more
Netizen comments More
642 Trade analytics for risk mitigation
2024-12-24 00:33 recommend
331 How to build a resilient supply chain
2024-12-24 00:28 recommend
1488 How to align trade data with marketing
2024-12-24 00:05 recommend
1381 Global trade lead generation tools
2024-12-23 23:37 recommend
1236 How to track seasonal trade patterns
2024-12-23 22:33 recommend