< p>
1. Ang mga taong higit sa 12 taong gulang ay maaaring umupo sa front row ng kotse. Karamihan sa mga lungsod ay nagsasaad na ang mga batang higit sa 12 taong gulang o higit sa 4 metro lamang ang maaaring umupo sa front passenger parking space. < /p > < p>2. Ang mga taong higit sa edad ay dapat tumitimbang ng 36 kg at higit sa 140 cm ang taas upang maupo sa harap na upuan ng kotse. Malinaw na itinakda ng estado na ang mga menor de edad na wala pang 12 taong gulang ay hindi pinapayagang umupo sa pasaherong piloto. Bagama't ang co-pilot ay may malawak na larangan ng paningin at maliit na amplitude ng panginginig ng boses, ito ay lubhang nakakapinsala. < /p > < p>3. Ilegal para sa mga bata na umupo sa harap ng kotse, at ang mga pasahero ay pagmumultahin ng hindi bababa sa 5 yuan ngunit hindi hihigit sa 30 yuan. < /p > < p>4. Ang mga bata ay hindi pinapayagang umupo sa front row ng isang kotse. Sa pangkalahatan, ang mga kotse ay may double airbags. Kapag nangyari ang panganib, ang airbag ay binuksan, ito ay humaharang sa pagitan ng tao at ng katawan ng kotse upang maprotektahan ang mga tao mula sa pinsala. Gayunpaman, dahil ang itaas na katawan ng bata ay maikli, ang posisyon ng pagbubukas ng airbag ay kadalasang nasa tuktok ng ulo ng bata, na hindi lamang mabibigo upang maprotektahan ang bata, ngunit magdudulot ng pinsala. < /p > < p>5. Maraming magulang ang pinipili na hayaan ang kanilang mga anak na umupo sa front row kapag nagmamaneho ng sasakyang de-motor, ngunit hindi nila alam na mali ito. < /p>
Export compliance automation-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
< p>
1. Ang mga taong higit sa 12 taong gulang ay maaaring umupo sa front row ng kotse. Karamihan sa mga lungsod ay nagsasaad na ang mga batang higit sa 12 taong gulang o higit sa 4 metro lamang ang maaaring umupo sa front passenger parking space. < /p > < p>2. Ang mga taong higit sa edad ay dapat tumitimbang ng 36 kg at higit sa 140 cm ang taas upang maupo sa harap na upuan ng kotse. Malinaw na itinakda ng estado na ang mga menor de edad na wala pang 12 taong gulang ay hindi pinapayagang umupo sa pasaherong piloto. Bagama't ang co-pilot ay may malawak na larangan ng paningin at maliit na amplitude ng panginginig ng boses, ito ay lubhang nakakapinsala. < /p > < p>3. Ilegal para sa mga bata na umupo sa harap ng kotse, at ang mga pasahero ay pagmumultahin ng hindi bababa sa 5 yuan ngunit hindi hihigit sa 30 yuan. < /p > < p>4. Ang mga bata ay hindi pinapayagang umupo sa front row ng isang kotse. Sa pangkalahatan, ang mga kotse ay may double airbags. Kapag nangyari ang panganib, ang airbag ay binuksan, ito ay humaharang sa pagitan ng tao at ng katawan ng kotse upang maprotektahan ang mga tao mula sa pinsala. Gayunpaman, dahil ang itaas na katawan ng bata ay maikli, ang posisyon ng pagbubukas ng airbag ay kadalasang nasa tuktok ng ulo ng bata, na hindi lamang mabibigo upang maprotektahan ang bata, ngunit magdudulot ng pinsala. < /p > < p>5. Maraming magulang ang pinipili na hayaan ang kanilang mga anak na umupo sa front row kapag nagmamaneho ng sasakyang de-motor, ngunit hindi nila alam na mali ito. < /p>
In-depth customs data analysis tools
author: 2024-12-24 00:44Trade data solutions for retail
author: 2024-12-24 00:30Country-wise HS code compliance tips
author: 2024-12-23 23:37How to analyze customs transaction records
author: 2024-12-23 22:51Country trade missions and HS code references
author: 2024-12-24 01:03Export subsidies linked to HS codes
author: 2024-12-23 23:51HS code application in re-export scenarios
author: 2024-12-23 23:35HS code utilization in trade feasibility studies
author: 2024-12-23 22:48HS code-based green supply chain metrics
author: 2024-12-23 22:33492.33MB
Check246.85MB
Check745.77MB
Check243.59MB
Check277.17MB
Check414.13MB
Check132.81MB
Check665.78MB
Check259.51MB
Check648.42MB
Check999.29MB
Check983.21MB
Check254.14MB
Check867.16MB
Check375.29MB
Check991.63MB
Check552.65MB
Check397.85MB
Check444.11MB
Check494.53MB
Check665.87MB
Check989.54MB
Check411.55MB
Check131.78MB
Check347.94MB
Check696.28MB
Check956.89MB
Check544.54MB
Check452.32MB
Check652.45MB
Check176.88MB
Check254.27MB
Check891.45MB
Check319.17MB
Check754.94MB
Check477.24MB
CheckScan to install
Export compliance automation to discover more
Netizen comments More
1404 Dynamic supplier inventory analysis
2024-12-24 00:54 recommend
681 Predictive trade infrastructure analysis
2024-12-24 00:25 recommend
2959 How to comply with export quotas
2024-12-24 00:20 recommend
2971 How to benchmark HS code usage
2024-12-23 23:10 recommend
1284 Trade data-driven credit insurance
2024-12-23 23:08 recommend